据《商业标准报》报道，受红海地区安全局势持续恶化影响，孟加拉国航运公司运营的“MT Ninemia”号油轮近日被迫放弃曼德海峡航线，绕行非洲好望角，导致航程大幅延长，运输成本激增。该船载有约10万吨沙
Teekay Tankers首席执行官Kenneth Hvid在公司季度电话会议上表示：“我们现在正处于一种前所未有的局面，全球石油贸易至关重要的三个不同区域都发生了针对船舶的袭击事件。” 他所指的是
据悉：当地时间2日，伊朗外交部发言人巴加埃表示，伊方重申，霍尔木兹海峡的状况“不会恢复到冲突爆发前的状态”。 巴加埃说，伊朗将始终根据国家整体利益采取行动，不会因其他国家的威胁或施压而改变自身决定。他
今年中东石油供应量将无法恢复至战前水平。Kpler风险与合规数据显示，冲突再度爆发后，霍尔木兹海峡每日通航的船舶数量从约45艘骤降至仅13艘，仍选择通航的船舶几乎全部改走未获国际认可的伊朗指定航线，而
7月26日，由广船国际建造的两艘全球最大10800车位LNG双燃料汽车运输船“格罗唯视·领航（GLOVIS LEADER）”轮、“格罗唯视·诺瓦（GLOVIS NOVA）”轮同步靠泊上海南港码头，将载