散货船： 本期，散货船价格总体持稳。 本期报告Ner:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$%燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}
经历了上半年创纪录的订单热潮后，第三季度全球替代燃料船舶订单增速明显放缓。受新造船市场整体需求趋缓及IMO《净零框架》仍存不确定性影响，船东在未来燃料路线选择上趋于谨慎，绿色船舶投资热情有所降温。
全球航运保险市场正面临一场持续性的成本压力。据标准普尔(Standard Poor’s)最新预测，2026年2月起，全球船东将面临连续第8年上涨的保赔保险(P I)费率，平均涨幅预计达5%，部分保赔
今年迄今，仅10艘集装箱船被拆解，延续了自2021年以来的低迷态势。大量船只在超期服役，导致船舶回收滞留量已达至少500艘180万标准箱。 船龄20年及以上的老旧船舶占比，已从2020年初的16%攀
法国航运与物流巨头达飞集团（CMA CGM）正进一步拓展其在中东地区的码头业务版图。 近期，达飞集团已与沙特阿拉伯的Red Sea Gater:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆