中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运受阻的影响正迅速向大宗商品运输链条传导。最新船舶追踪数据显示，多艘原本运往中东的铝土矿及氧化铝运输船被迫改变航向，部分货物可能改道亚洲市场。 业内数据显示，中东地区
散货船： 本期，散货船价格总体上涨。 本期报告海岬型Cape Brazil（2010年中国造177,700 DWT）交易价格3100万美元，价格有所上涨。 本期报告Kamsarmax型Three Sa
中国造船业在全球新船市场的领先优势持续扩大。今年2月，中国船企以高达80%的市场份额，稳坐接单量全球第一的宝座，高附加值船型领域的接单能力进一步增强。 根据克拉克森3月6日发布的数据，今年2月，全球
3月5日晚间，恒力重工上市主体*ST松发发布公告称，下属公司恒力造船(大连)有限公司4艘30.6万吨超大型原油运输船(VLCC)建造合同于近日签约生效，合同金额约4-6亿美元(约合人民币27.6亿-
美以袭击伊朗致使霍尔木兹海峡通航受阻。BIMCO航运分析经理指出，尽管该航道对干散货航运的重要性不及油轮，但其干扰仍波及约4%的干散货运输量及吨位需求。 地区动荡已导致通航量回落，至少5艘船只遇袭。